Interpelacja w sprawie restrukturyzacji Daewoo-FSO
Jak wynika z doniesień prasowych, zmianie uległy założenia związane z restrukturyzacją Daewoo-FSO - wycofał się potencjalny inwestor (MG Rover), zaniechano planów stworzenia spółki New Smal Company i rozpoczęto rozmowy z bankami na temat redukcji długów. FSO, jak do tej pory, nie miało szczęścia w gospodarce wolnorynkowej. Spóźniona i (jak pokazał czas) chybiona prywatyzacja, kolejne niezbyt trafne próby ratowania zakładu, brak zainteresowania potencjalnych inwestorów itp. Całemu zamieszaniu wokół fabryki towarzyszą redukcje zatrudnienia i niepewność wśród pozostałej załogi.
W związku z powyższym pytam:
- czy Ministerstwo Gospodarki, Pracy i Polityki Społecznej ma plan ratowania Daewoo-FSO i (ewentualnie) na czym on polega?
- z jakich przyczyn z rozmów wycofał się MG Rover?
- dlaczego zarzucono plany związane z utworzeniem nowej spółki NSC?
- czy załoga i zakład mają jakiekolwiek szanse przetrwania?
Z poważaniem
Poseł Zbigniew Chrzanowski
Warszawa, dnia 11 września 2003 r.
- Interpelacja w sprawie stanu prawnego nieruchomości położonych na terenach graniczących z parkiem narodowym
- Odpowiedź na interpelację w sprawie likwidacji gabinetów stomatologicznych w szkołach
- Interpelacja w sprawie renegocjacji umowy na świadczenie usług medycznych zawartej pomiędzy Szpitalem Wojewódzkim w Koszalinie a Zachodniopomorskim Oddziałem NFZ na 2004 r. w zakresie procedur kardiologicznych
- Odpowiedź na interpelację w sprawie ustawy o przeznaczeniu gruntów rolnych do zalesienia
- Odpowiedź na interpelację w sprawie piractwa muzycznego