Interpelacja w sprawie wymagań kwalifikacyjnych dotyczących aktualnych przetargów drogowych ogłoszonych przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad
  Szanowny Panie Premierze! Interpelacja dotyczy budowy autostrady A-2 (odcinek Konin-Emilia). Budowę tej autostrady podzielono na 4 odcinki i dla każdego z nich ogłoszono prekwalifikację. Dla każdego z tych przetargów wymagany jest od oferentów średnioroczny obrót z ostatnich 3 lat ponad 200 mln euro w robotach drogowych. Żadna z polskich firm nie spełnia tego warunku, w związku z czym nie będzie mogła wystąpić jako samodzielny uczestnik bądź lider konsorcjum dla któregokolwiek (jednego) z kontraktów. Dwie czy najwyżej trzy polskie firmy będą mogły wystartować jako partner zagranicznej firmy bądź zagranicznego właściciela. Oddanie prymatu zagranicznym firmom jest najprostszym sposobem do łatwego transferu zysków za granicę. I tak się to dzisiaj odbywa - polskie firmy swoim potencjałem realizują roboty, a zyski wypływają za granicę.
  Dodatkowo trzeba się wykazać zrealizowaniem co najmniej dwóch podobnych robót w ostatnich 2 latach. Biorąc pod uwagę ilość zrealizowanych w ostatnich latach autostrad w Polsce i fakt, że firmują (ale nie realizują) je przedsiębiorstwa zachodnie, praktycznie żadna z polskich firm nie może pokazać takiego doświadczenia. Powstaje błędne koło polegające na tym, że polskie firmy nie mogą ubiegać się o kontrakty, bo nie mają wymaganych w przetargach doświadczeń i nie mają formalnych doświadczeń, bo nie mogą się ubiegać o zamówienia z pierwszej ręki. Polskie firmy mają natomiast rzeczywiste doświadczenia, gdyż wszystkie roboty drogowe w Polsce zostały zrealizowane przez polskie firmy, jako podwykonawcy bądź partnerzy (ale nie liderzy) zachodnich firm. W kwalifikacjach do przetargów brane są pod uwagę doświadczenia jedynie z kontraktów, gdzie oferent występował jako lider bądź generalny wykonawca.
  Podobnie eliminujące polskie firmy warunki określa się również dla mniejszych, nie tak spektakularnych jak budowa autostrad, kontraktów. Np. dla zakwalifikowania do przetargu na budowę jednego z odcinków obejścia Gorzowa Wielkopolskiego potrzeba wykazać się budową mostu stalowego o długości 500 m. Tylko jedna polska firma spełnia ten warunek. Dopuszczenie możliwości wykazania się mostami żelbetowymi, które są trudniejsze w realizacji, pozwoliłoby zwiększyć liczbę polskich firm o co najmniej 3.
  Pozostawiam to bez komentarza.
  Z poważaniem
  Poseł Bożena Kizińska
  Warszawa, dnia 21 stycznia 2004 r.
- Interpelacja w sprawie rozwoju kontaktów handlowych z Koreą Północną
- Interpelacja w sprawie podjęcia działań zmierzających do przestrzegania zasad Kodeksu pracy w niektórych zakładach pracy
- Interpelacja w sprawie braku dotacji budżetowych na finansowanie Biblioteki Centralnej Polskiego Związku Niewidomych
- Interpelacja w sprawie egzekwowania prawa wobec sędziów, którzy w latach 1944-1989 sprzeniewierzyli się niezawisłości sędziowskiej
- Interpelacja w sprawie powołania rady sportu